1月起高速公路收费涨价? 收费站:小客车分段计费精准到分 _ 东方财富网

1月起高速公路收费涨价? 收费站:小客车分段计费精准到分 _ 东方财富网
摘要 【1月起高速公路收费提价? 收费站:小客车分段计费精准到分】现在首要是卡车的收费比之前高,详细是:空车比本来贵,满载车比本来廉价。 小客车收费则愈加精准,ETC收费可准确到分。 从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站悉数撤销。 但在收费站撤销加速车辆通行功率的一起,一些卡车司机却发现高速公路通行费涨了。(每日经济新闻)   现在首要是卡车的收费比之前高,详细是:空车比本来贵,满载车比本来廉价。小客车收费则愈加精准,ETC收费可准确到分。   从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站悉数撤销。   但在收费站撤销、加速车辆通行功率的一起,一些卡车司机却发现高速公路通行费涨了。而这一论题也成为近期交际渠道上重视的热门。   高速公路通行费真的涨了吗?《每日经济新闻》记者针对这一问题进行了查询。   车主:卡车通行费上涨   部分卡车司机反映,高速公路通行费有较大起伏上涨。   但与卡车司机热议提价不同,四川的蒲先生却遇到了走高速没扣费的状况。1月3日,蒲先生开着私家车从成都到绵阳,当天来回,奇怪的是,其正常走ETC通道后,显现扣费金额均为0元。   蒲先生告知《每日经济新闻》记者,当天走ETC的车流量并不大,经过ETC时前方也没有车,可是到1月5日,现已超越24小时了,仍未有任何扣款信息。   还有广东的一些车主也遇到了相似状况。据金羊网报导,不少车主元旦驾车经过ETC通道下高速时,发现电子显现屏上的收费金额仅为几元,有的乃至还低于1元。当日不属于收费公路免费通行时刻,为何ETC收费会变少?   对此广东省交通运送厅收费办理处处长徐海波回应称,本年1月1日零时起,全国高速公路经过ETC门架体系时施行分段计费。因而,车主看到电子显现屏上的收费数据不再是全程通行费用,而是入/出口收费站匝道的通行费用。   那么,高速公路通行费究竟是涨了,仍是降了?   随即,《每日经济新闻》记者联络了某省收费站的一位作业人员王军(化名),他向记者叙述了最新相关状况。他介绍,现在首要是卡车的收费比之前高,详细是:空车比本来贵,满载车比本来廉价。小客车收费则愈加精准,ETC收费可准确到分。   车型分类规范有所调整   2019年12月31日,撤销高速公路省界收费站工程并网切换圆满完成。   记者注意到,从1月1日至今,有不少网友在交际媒体上反映,高速公路通行费提价了。高速公路的收费规范究竟是否呈现了调整呢?   记者注意到,2019年5月,国办印发了《深化收费公路制度变革撤销高速公路省界收费站施行方案》,要求调整卡车通行费计费方法,从2020年1月1日起,一致按车(轴)型收费。   已然按车(轴)型收费了,首要就要修订车型的分类规范。所以,2019年6月,交通运送部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业规范(JT/T 489-2019),比较本来分类方法,首要作了几方面的调整:其间,调整1类客车分类界限值。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。规范修订后,核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车,下降了对应车辆的收费规范。此外,新规范中各类卡车均依照总轴数、车长和最大答应总质量进行车型分类。   在此之前,卡车是计重收费,也就是以收费站现场称出的车货总重量为根据计收通行费,不同吨位车辆收费金额不同,“多装多收,少装少收”。改为按车型收费后,以车辆轴数为根据计收通行费,同一轴型车辆,不管装多装少,都履行同一收费规范。   当然,这个“同一收费规范”并不是全国都相同。2019年7月,交通运送部、国家发改委、财政部联合发文,要求切实做好卡车通行费计费方法调整有关作业,一致调整车型分类,从头核定车辆通行费收费规范,各省按程序上报省政府同意后施行。   以广东省为例,一辆6轴卡车行进100公里六车道高速公路,其满载状况下车货总重49吨,计重收费应收260元;其空载状况下车货总重19吨,计重收费应收238元;改为按车型计费后,不管满载仍是空载,都收费245元;往返程“满载去、空载回”状况下,按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。   交通运送部:的确多交的要退钱   近来,江苏、吉林、山东等地相继发布高速公路车辆通行费收费规范。   针对网上一些卡车司机提出的通行费提价的状况,高速公路收费站的作业人员王军(化名)称,现在全国没有一致的收费规范,是各省在自行拟定规范。   记者注意到,各地的确存在必定差异。以相邻的山东和江苏两省为例,总轴数(含悬浮轴)为2的一类卡车,车长小于6米且最大答应总质量小于4.5吨,江苏联网高速公路的收费规范是0.45元/车公里;山东2018年曾经注册的高速公路收费0.4元/公里,2018年今后新建和改扩建的高速公路收费0.5元/公里。   王军介绍,现在看,小客车的计费愈加精准了,ETC车辆精准到分,一般车辆(高速公路复合通行卡车辆)准确到元。可是,大卡车的收费比之前贵了。   王军说:“(卡车)空车比本来贵,满载车比本来廉价。现在体系还不安稳,一些省(收费)状况也不安稳。”   对此,交通运送部公路局路网办理处处长顾志峰说:“一个新的体系,或许一些部分当地运转不安稳,网传数额很大的收费收据,都是一种非正常的现象。咱们发现这种状况,第一时刻要求核实,了解状况、及时处理。费额反常的这些车,咱们要求首要要保证车辆优先通行,先放行车辆,别把车耽搁在收费上。然后在后台挂号车号,查询核实今后,严厉依照规范来处理。假如这个车辆现已由于各种原因的确多交了,那么咱们会安排和他联络,该退的钱要一分不差都退给车主。”   顾志峰解说,与此前我国高速公路遍及实施卡车计重收费不同,变革后的卡车通行费计费方法已于2020年1月1日起一致为按车(轴)型收费,然后精简封闭式高速公路收费站进口不泊车称重检测程序,进步卡车通行功率。变革后,卡车满载通行费率显着下降,但空载或许半载状况下或许会比之前略有添加,主张相关企业要加强运送安排,进步实载率。

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